segunda-feira, 16 de dezembro de 2013

Voltas na minha terra


Quem gosta de ler sobre viagens acaba sempre por deixar pingar saliva no livro ou teclado enquanto viaja virtualmente pelos olhos e pernas de outra pessoa.
A vontade de fazer algo parecido aperta, mas infelizmente nem todos podemos largar tudo e passar um ano (ou mesmo um mês) a percorrer o planeta.

A vantagem de viver em Portugal (se esquecermos a crise e gostarmos de andar bicicleta) é que não é preciso muito para sentir um pouco da sensação de liberdade que pedalar para longe nos transmite (ainda que perto), bem como descobrir novas paragens.

É isso que ando a ensaiar.



A desculpa para esta micro-viagem foi testar o novo selim Brooks, o C17 Cambium.


Vai dai decidi pedalar partindo da Póvoa de Varzim para o interior sem um percurso ou ponto de destino definido.


Passados trinta minutos a pedalar em ritmo de passeio já não reconhecia a paisagem e já me sentia semi-perdido.







Fica a vontade de repetir mais vezes estes micro-passeios pelo campo, talvez aumentando gradualmente as distâncias até se tornarem 'micro-aventuras', ou como intitulado pelo grandioso Grant Petersen "S24O - Sub-24 Hour Overnight". 
Este é um nome bastante pomposo para descrever algum muito simples: pequenas saídas de bicla onde se pernoita ao relento (com tenda ou sem ela) e tudo é feito em menos de 24 horas (a preencher um fim de semana).
Podem ler um pouco mais no site da Rivendell, acompanhar o blog do Alastair Humphrey ou até ler sobre o assunto neste belo post do tio.

Quem alinha?


ps: o C17 Cambium é muito confortável.

quinta-feira, 5 de dezembro de 2013

Falar de bicicletas e da vida



O João e o Ricardo Cruz endereçaram-me um amável convite para falar um pouco sobre bicicletas, a vida, a vida com bicicletas, as bicicletas com vida.
Admito que elas me mudaram a vida, resta saber se o consigo colocar em palavras e/ou imagens... Ok, apareçam amanha para beber um copo :)


segunda-feira, 25 de novembro de 2013

Um dia pela baixa..



A propósito de uma pequena entrevista sobre bicicletas, sobre este blog e também sobre hmmm bicicletas, aproveitei o dia frio mas solarengo de Outono para passear pela baixa.


Entrevista dada, altura de ir conhecer o novo espaço do João cuja montra faz transparecer do que se trata ;)


Gostei. 



Depois de almoçar e de cumprir umas voltinhas necessárias, restou rumar a casa fazendo o caminho mais longo e prazeroso... 

Mais um dia sem tirar o carro da garagem ;)


domingo, 24 de novembro de 2013

A Cicloficina do Porto precisa de ti! - CASA VIVA BIKE FEST - 29/30 Out.



Já lá vai um tempito em que não participo numa Cicloficina da Invicta já que infelizmente a minha vida profissional não tem possibilitado.
A verdade é que considero a Cicloficina uma das actividades da nova geração ciclística mais louváveis - partilhar o conhecimento e assim ajudar mais pessoas a andar de bicicleta. Ao mesmo tempo sinto uma pitada de orgulho por ter contribuído para que esta desse os primeiros passos cá pelo Porto, isto já no distante ano de 2009.

Infelizmente, por muito boa vontade que exista entre os voluntários, é necessário comprar ferramentas e algum material, e foi decidido fazer uma Festa / Benefit para que a mesma possa re-abrir/continuar.

É este fim de semana na Casa Viva (Jardim do Marquês) e podem ler mais informações no site e na página de facebook.

Até lá!

sábado, 23 de novembro de 2013

Uma ponte que avariou..

A ponte móvel de Leça está... avariada.
Infelizmente esta avaria prejudica bastante a vida de muitas pessoas, sendo a alternativa feita por um serviço de autocarro gratuito.



Porque motivo falo disto aqui?
Bom, aparentemente não é assim tão difícil transportar bicicletas no autocarro (um pouco como se faz no metro do Porto), especialmente se tiverem estes espaços mais amplos em frente a uma das portas.

Alô STCP?

domingo, 29 de setembro de 2013

Luzes

Olá!
Ainda está alguém por aí?

Nada como um domingo chuvoso e caseiro para me dar vontade de escrevinhar duas ou três linhas no blog.
Apesar de o ter votado vergonhosamente ao abandono, ele tem um papel assaz importante na minha vida - mudou a minha forma de locomoção, de pensar, o meu trabalho, enfim, a minha vida.


E que se pode escrever numa tarde chuvosa de outono? Assuntos interessantes para os tempos que se avizinham: luzes!

Dínamos...
Sou um gajo de dínamos, e porquê?
Digamos que a ideia de independência energética me apraz bastante, e as baterias/pilhas, recarregáveis ou não, fazem-me uma incómoda comichão na minha costela ecologista (a 3ª a contar do sinal que tenho no ombro direito).


As vantagens felizmente não se resumem às minhas comichões: um sistema de iluminação alimentado por dínamo permite completa autonomia em longas distâncias (as baterias têm sempre algum limite), e conjugados com luzes LED muito eficientes, permitem além de marcar a nossa presença, iluminar eficazmente a estrada. Nunca ficam esquecidos em casa ou sem energia.


Esta bicicleta, ainda em fase de testes, foi montada com o objectivo de me permitir fazer estiradas longas, sendo também o mais versátil possível para um uso de dia a dia. 

Qual seria a solução perfeita?

- Farol frontal Schmidt Edelux  
- Farol traseiro Busch + Muller Seculite

Quando cheguei à parte da iluminação, o orçamento para esta bicla já estava no limite, portanto optei por uma solução de compromisso:

- Dínamo lateral Dínamo AXA HR Traction (pouco atrito para dínamo tipo 'garrafa', silencioso)


- Farol frontal Busch + Muller IQ CYO T plus (mesma óptica/led do Edelux, mas acabamentos em plástico)

- Farol traseiro Busch + Muller Seculite (melhor opção de longe)


Primeiras impressões?

Tanto a luz frontal como a traseira impressionam pela potência... as duas têm 'standlight', ou seja, quando paramos num semaforo, a luz continua ligada.

Ao contrário do que consta na internet, o dínamo de garrafa (bom, este é dos melhores) alimenta muito bem (hic) os dois leds e mesmo em baixa velocidade.
O roda do dínamo funciona na parede do travão, daí ser bastante silenciosa (mesmo com tempo chuvoso). O atrito é inevitavelmente superior ao de um dínamo de cubo, mas quando a luz vai desligada é nulo :p


Espero daqui a uns tempos completar esta espécie de análise, e fica prometido um post a falar um pouco mais da bicicleta onde este sistema está montado - faltam ainda limar uns pormenores (para-lamas, organizar melhor os fios, etc).

Saudações luminosas!

ps: escusado será dizer que todas estas soluções podem ser compradas e montadas na Velo Culture - a melhor loja de bicicletas do mundo ;)

domingo, 26 de maio de 2013

A caminho..


..do trabalho, ou seja, da Velo Culture.
Esta minha vontade de cruzar paixões ainda vai dar direito a outra série fotográfica. Mantenham-se sintonizados ;)

quinta-feira, 9 de maio de 2013

As ciclovias são como as palavras...

..levam-nas o vento. Ou o Rui Rio.


Com entradas mal resolvidas, de modelo centralizado e segregado, não é uma ciclovia muito boa, muito possivelmente por, suponho eu, nunca ter sido pensada de raiz, mas sim como espaço sobrante das obras para a concretização do parque de diversões do Sr. Presidente (ou como também é conhecido, o ultra lucrativo Circuito da Boavista).

Ora parece que este ano há outra edição, e então os ciclistas que se cuidem que está a ser tudo desmontado para a transformação:


Carros a voar. Ora aí está uma boa ferramenta contra a crise.

domingo, 5 de maio de 2013

Viajar de bicicleta?

Cof cof cof...

Cheio de tosse por causa da minha alergia ao pó - finalmente ganhei coragem para tirar as teias de aranha que se amontoavam aqui pelo blog, e escrevinhar umas linhas marotas sobre o que tenho feito em torno deste mundo das biclas.
E porquê hoje?

Hoje os astros alinharam-se de forma a permitirem uma escapadela 'solo' e fazer uns bons kms de estrada: desde que experimentei participar num 'brevet' de 200km organizado pelos Randonneurs Portugueses (e antes disso na L'Eroica do ano passado), que tinha bastante vontade de ir praticando um pouco mais.

(algures perto de Monção - Brevet Alto Minho)

Os 12 ou 24km que faço diariamente não servem convenientemente como preparação para distâncias com mais de 150km. A 'regra de polegar' diz: se almejas fazer 200km num dia, deves usualmente fazer essas distância durante uma semana.

(quase a chegar a Valença - Brevet Alto Minho)

Mais do que a preparação para provas mais ou menos exigentes (tenho o espirito competitivo/ritmo de um caracol), o que me pareceu mais importante foi confirmar que é possível viajar de bicicleta, descobrir o mundo com outros olhos e ir de A a B sem que A seja nossa casa e B o nosso local de trabalho (ou o café ao fundo da esquina).

Sabem porque gosto de viver no Porto? Vejamos...

(o raio da cidade é linda)

Como se 'isso' não fosse suficiente,  vivendo na invicta, por ter uma escala de cidade interessante (nem demasiado grande, nem demasiado pequena), não são precisos mais que 20 minutos a pedalar para nos sentimos a respirar literalmente outros ambientes..



Hoje decidi rolar pela a marginal maritima do Douro e subir até à barragem de Crestuma. É um percurso tão curto (24km de minha casa) quanto bonito e que se faz seguindo a estrada nacional 108, quase sempre plana e com umas paisagens muito bonitas.


Não faltou vontade de continuar rio acima, mas hoje não havia mais tempo e fiquei mesmo pela barragem hidroeléctrica de Crestuma, noutra ocasião espero continuar a explorar entrando convenientemente na região do Douro.

A ver se faço destas brincadeiras um habito, quero conhecer mais caminhos secundários que sejam bonitos e se prestem a estas brincadeiras... quem quiser partilhar percursos interessantes estes serão muito bem vindos, devidamente explorados e publicados aqui :)


ps: em breve vou montar uma 'menina' nova bastante mais adequada a mim e a estas andanças ;)







sexta-feira, 11 de janeiro de 2013

E agora temos um plano...



Nomeadamente, o Plano Nacional da Promoção da Bicicleta e Outros Modos de Transporte
Suaves.

Parece que a Resolução nº 3/2009 da Assembleia da República, de 5 de fevereiro que foi aprovada por unanimidade deu algum sinais de si. Ainda estou a ler este documento, é interessante ver como até 2007 estavamos (e suponho hoje ainda estarmos) na cauda da europa.

Podem fazer download do documento aqui, é bom estar informado e perceber no que este plano consiste, quanto mais não seja para saber se está a ser implementado ou não...