Aprender a andar de bicicleta - no Porto

A Ana e o Bruno da cenas a pedal vêm ao Porto fazer umas sessões para ensinar quem ainda não sabe a andar de bicicleta.

É perder a vergonha e saltar já dia 15 e/ou 16 de Outubro para uma bicicleta. Mais informações aqui.

Ciclistas Urbanos no Porto #74

Portugal vs Mundo

Enquanto lá fora vão proliferando as "zonas ambientais" onde se proíbe transito pesado/poluente e/ou se cortam vias ao transito automóvel (em Copenhaga por exemplo), por cá os nossos autarcas incentivam a deslocação em automóvel para as zonas históricas das nossas cidades.

Todos sabemos que o transporte individual motorizado é o futuro, aliás, é uma industria em franco crescimento cuja sustentabilidade está mais que assegurada.

Como tal, o nosso departamento de engenharia já esteve a estudar uma nova proposta para satisfazer as necessidades de duas conhecidas autarquias:

Ciclistas Urbanos no Porto #73

Porto, Rua Sá da Bandeira.

(não é mas podia ser)

O Porto no Bicycle Film Festival - Lisboa

Nascido no Porto, José Pedro Lopes é jornalista, produtor de cinema e de televisão.

Porque motivo estou a falar dele? No Bicycle Film Festival de Lisboa (que está aí à porta) vai passar uma curta metragem dele chamada "Risco".

Let's look at the trailer:

Ainda que virtualmente, segue-se uma espécie de entrevista ao autor. Quem conduziu a entrevista foi a minha inestimável ajudante 8-)

Tosca: Então como surgiu esta ideia e a relação com o Bicycle Film Festival?

JPL - O filme surgiu como um “anti-filme” para os Bicycle Film Festivals, que me fascinavam há alguns anos. Queria fazer um filme de terror, o lado negro destes fantásticos festivais que promovem o ciclismo e o exercício físico.

Tosca: Como definirias esta curta?

JPL - ‘O Risco’ é uma curtíssima de dois minutos de duração que combina a comédia de amigos e o “splatter” mais desvairado.

Tosca: Gosto bastante de filmes como o "E tudo o vento levou", achas que a ideia base por detrás desta curta poderá ser semelhante?

JPL - A ideia base surge como uma premissa potencial para um episódio de ‘The Twilight Zone’: parece absurdo compra-se na internet um giz com a capacidade de fazer explodir a cabeça de alguém... mas e se fosse verdade?

Tosca: És defensor do uso obrigatório de capacete, ou há aqui alguma metáfora escondida?

JPL - O projecto brinca com esta ideia através de duas personagens ingénuas e não muito inteligentes. Mas o tom cómico do filme depressa dá lugar à surpresa de uma recta final violenta e cheia de sangue. ‘O Risco’ apresenta efeitos ‘gore’ feitos nas suas duas formas: efeitos de maquilhagem e efeitos digitais.

Tosca: Muito obrigado, felicidades no BFF - Lisboa!

Apareçam! :)

curtas: Cicloficina de regresso ao activo!

Ontem realizou-se a Cicloficina no Porto de Setembro.. novo espaço (Es.Col.A) e regresso à regularidade das sessões: apareçam em Outubro!

Ciclistas Urbanos no Porto #72

Bicycle Film Festival - Lisboa

O Bicycle Film Festival está aí à porta, tivesse eu um pouco mais perto e estaria lá batidinho. Tendo ocasião é ir lá... segue o programa:

BICYCLE FILM FESTIVAL - LISBOA 2011 - PROGRAMA

30 SET. (SEX) | 30 SET.
21.30 | Programa #1 - FUN BIKE SHORTS
23:30 | BFF AFTER-PARTY c/ INTELECTRONIK (aka Pan Sorbe & Señor Pelota)

1 OUT. (SÁB)
16:00 | PROGRAMA #2 - BMX
18:00 | PROGRAMA #3 - RACING TOWARDS RED HOOK
21:00 | LX ALLEYCAT '11 Corrida de ciclorientação urbana > Jardim S. Pedro de Alcântara
23:00 | PROGRAMA #4 - URBAN BIKE SHORTS
24:00 | BIKESPRINTS AFTER-PARTY

2 OUT. (DOM)
16:00 | PROGRAMA #5 - WITH MY OWN TWO WHEELS
18:00 | PROGRAMA #6 - URBAN BIKE SHORTS


No Sábado, terá lugar a 3ª LX ALLEYCAT, a partir das 21:00 no Jardim de S. Pedro de Alcântara, seguida de festa com Dj's e competições BIKESPRINTS em ambiente "open-source".

Mais informações e reservas:
(+351) 927 038 581
lisboa@bicyclefilmfestival.com
www.bicyclefilmfestival.com/lisbon

Alguns sinais de mudança?

Parece que por Lisboa já começam a aparecer alguns sinais de evolução (mesclando algum greenwashing?) com a instalação de pequenas 'estações de serviço' para bicicletas.

Não se trata de nada monumental como na fotografia anterior (até porque as bicicletas não necessitam roubar tanto espaço físico), mas sim de pequenos pontos com ar e água junto às ciclovias da capital.

foto: Carlos Filipe

Senhores da Fundação Galp, já se fazia algo semelhante no Porto, não?

Cicloficina no Porto de Setembro!

Boas malta!

Depois de um ligeiro interregno, a Cicloficina no Porto vai já arrancar esta quinta feira às 18:30 na Escola da Fontinha. Apareçam, e não é preciso ter afinações para fazer... vamos falar também de outras coisas como por exemplo disto.

Hasta!

Rua da Galeria de Paris, Porto

foto do Anibal Almendra

Não, não é no Porto mas bem podia ser...

Semana Europeia da Mobilidade!

Pois bem, como já todos devem saber, estamos em plena Semana Europeia da Mobilidade! Digo isto porque com tantas actividades propostas, mesmo o cidadão mais alheado das notícias, acaba por tropeçar (esta palavra foi bem escolhida), neste 'evento'.

O Porto cidade bem conhecida pela sua mobilidade a alta velocidade, já participa há alguns anos neste evento que chegou a incluir o encerramento de algumas artérias na baixa a propósito do Dia Europeu sem Carros, mas claro que isso não durou muito porque "as pessoas têm de ir trabalhar" e, como toda a gente sabe, só pode ser de carro. ;)

O ano passado, e para "promover a mobilidade" iniciaram aquela campanha 'idiota' em que se responsabilizava os peões pelos atropelamentos nas passadeiras. Sim, era mesmo isto... vou recordar as palavras do então Ministro da Administração Interna:

"existe um número elevado de mortes" nas estradas, sendo que "entre os mortos em desastres rodoviários, há cerca de 18% de peões". Dessas mortes, "cerca de 40%" acontecem a atravessar passadeiras, vitimando, na sua maioria, "pessoas idosas".

Portanto, morrem pessoas idosas nas passadeiras, o local onde o peão tem o direito e o dever de atravessar, mas mesmo assim o ministro acha que os peões devem ter:

"cuidados muitos especiais", mesmo "que atravessem nas passadeiras".

Qualquer pessoa sensata, ao ouvir isto sente que já não há controlo sobre os mundo automóvel, eles atropelam pessoas idosas na passadeira apenas porque elas não tiveram cuidados especiais (traduzindo: mesmo na passadeira, é preciso é deixar os carros passar ou então lidar com os ossos partidos).

Meus amigos, é assim que se promove a mobilidade em Portugal e tendo isto como base, o programa de este ano até quase parece maravilhoso:

Analisando:

. escolinha do transito onde se ensina as crianças a deixar os carros passar nas passadeiras para não lhes acontecer algo como às "pessoas idosas";

. exposição sobre uma meia-maratona (fotografias de atletas a correr num evento desportivo vão inspirar muitas pessoas a usar o metro ou a bicicleta);

. um Mobipaper e um jogo de Basquetebol em cadeira de rodas (??);

. uma super aula de Yoga e de ginástica (?);

Para terminar em beleza o: "Dia Europeu sem Carros".

Sim! O Porto participa no dia Europeu Sem Carros. De que forma?

Bom.. conforme o nome indica, seria de supor assistir ao fecho de algumas ruas, mas os responsáveis pela iniciativa preferem marcar esse dia apenas com a campanha "Conduza menos, leia mais" que consiste em distribuir livros aos utilizadores de transportes públicos. Fantástico, não é?

E viva a mobilidade! 8-)

No comments...

Ciclistas Urbanos no Porto #71

Se não os consegues vencer...

Uma bicicleta da Ford???

Isto para mim não é bem um bicla, mas tudo bem... tirado daqui.

Ciclistas Urbanos no Porto #70

Dia mais quente do ano..

Ontem foi o dia mais quente do ano.

Não foi?

err.. a mim pareceu, depois de um Agosto algo decepcionante, 2011 reservou-nos um Setembro bem quente. O que é que isto tem a ver aqui com o blog?

- Os portugueses gostam de pedalar com calor e sol!

Ontem fiz vários percursos de bicla, um bem cedinho às 08:00, um às 14:00, 18:30 e o final já à noitinha. Sim, foi um dia grande, mas o que me apraz relatar é que me cruzei com muitos, mas mesmo muitos, ciclistas (alguns conhecidos)!

...será do calor?

Ciclistas Urbanos no Porto #69

With love from Krypton

O único elemento capaz de transformar o mais poderoso homem do universo numa pequena barata rastejante, dá, no mundo do ciclismo, o nome a uma das mais respeitadas marcas nessa épica tarefa de afastar potenciais furtadores de biclas.

Posto isto só me resta dizer: Super-Furtador-Man, tem lá cuidadinho e mantém-te afastado da minha bicla :p

Ciclistas Urbanos no Porto #68

"Se o Gervásio consegue, tu também conseguirás"

Com esta frase a Ponto Verde convencia os portugueses relativamente à simplicidade do processo de reciclagem...

O Hilário, já conhecido colaborador audio-visual cá do blog, enviou-me o link para este clip que bem poderia ser utilizado para demonstrar aos portugueses a facilidade com que se anda de bicicleta 8-)

O 'timming' até é perfeito, agora que está nas salas de cinema nova sequela do fantástico "Planeta dos Macacos" :D

Ciclistas Urbanos no Porto #67

Ciclo-Bizarro - uma bicla com escape!

E mesmo sem escape, continua a não poluir ;)

de bicicleta no Porto - Canal

Olá!

Ontem, eu e o Miguel Barbot, fomos dar testemunho e falar um pouco sobre o denominado "ciclismo urbano" no programa "Porto Alive" da Porto Canal.

*Estacionamento à porta:

O programa foi em directo, mas hoje deu uma repetição, portanto, tive ocasião de gravar para poder partilhar:

Gostei de me ter falado da questão do código da estrada... é para mim um assunto prioritário, mas quase sempre esquecido: por falar nisso, já assinaram a petição?

* 1 U-lock + 1 aloquete reforçado + 2 aloquetes grossura médias = seria mais fácil cortar o poste :>

Só a andar de bicicleta..

.. é que conseguimos a relação ideal entre velocidade e o mundo que nos rodeia.

Foi a andar de bicicleta que 'tropecei' neste tapete de flores em construção, apesar de não ser uma pessoa muito extrovertida, foi simples parar a bicla, sorrir e pedir para fotografar :)

Havia de ser bonito fazer isto de carro ;)

O pombo voador!

Uma pequena história de amor com biclas à mistura... a Flying Pigeon, uma bicla estilo holandês, foi durante muitos anos a forma de locomoção de milhões de chineses ( 75 milhões de biclas produzidas).

Agora abriram as asas e também são vendidas na Europa e EUA.. não me importava de experimentar uma! :)

Ciclistas Urbanos no Porto #66

A minha mula de carga.. BH Oxford

Corria o distante mês de Julho de 2008 quando comprei aquela que é ainda hoje a minha bicicleta 'principal'.
O objectivo na altura era encontrar uma bicicleta durável, confortável, com capacidade de carga e adequada a uma utilização utilitária e citadina... das várias opções que havia na altura (bem menos do que as existentes no mercado agora), acabei por optar por uma BH, modelo Oxford (modelo do ano anterior, e portanto, com ligeiro desconto).

Para o português tipo, e possivelmente também para mim na altura, gastar mais que 70 euros numa bicicleta soava estranho e potencialmente estúpido*. A minha ideia de fazer uso diário, associada à necessidade de fiabilidade e conforto, fizeram-me dar cinco vezes esse valor e hoje, passados mais de três anos, confesso ter sido uma boa opção. Passo a explicar:

De uma forma geral a bicicleta continua a trabalhar tão bem como quando saíu do stand de vendas (Belcor na Póvoa de Varzim - comércio tradicional!).

Com um quadro em alumínio e uma geometria híbrida, esta bicla proporciona uma posição de condução bastante erguida e relaxada.

Munida de rodas 28", cubos Shimano (série corrente) e aros Rodi de alumínio (Freeway alloy 622), esta bicla surpreendeu-me mal me sentei nela - quer em termos de conforto, quer de rendimento - principalmente porque eu vinha de uma dobrável roda 20" 'do chinês' (hoje tenho outros termos de comparação em termos de rendimento e a opinião é um pouco diferente).

Os pneus (700c x 38c) que vinham montados ainda lá estão, desconheço a quantidade de kms (no ínicio fazia médias mas entretanto perdi a paciência) mas serão perto de 4/5.000km. Acho este tamanho de pneu bastante equilibrado, nem demasiado fino (para não ser mto desconfortável), nem demasiado largo (para ser eficiente).

Outro dos elementos que me fez decidir por este modelo (em detrimento de uma Orbita ligeiramente mais barata) foi por possuir um cubo dianteiro com dinamo integrado, um Shimano HB-NX22: estes cubos quase parecem 'mágicos' pois o atrito aparenta ser negligenciável.

Sou completamente apologista da obrigatoriedade da utilização de luzes pelas bicicletas à noite e esta é uma forma fácil de nunca me esquecer da luz em casa. Infelizmente, este cubo só alimentava o farol dianteiro (halogénio), mas acabei por passar um cabo e fazer uma adaptação caseira para ter luz sem pilhas no farol traseiro.

A pedaleira é uma Suntour também em alumínio, tanto ela como os pedais continuam impecáveis. Estes últimos têm uma superfície de borracha anti-deslizante que funciona mesmo nos dias mais chuvosos - pequenos pormenores que tornam a vida mais fácil e segura.

Não sei a referência do eixo pedaleiro, mas este continua sem folgas e sem atrito/vibrações fora do normal.

Um dos pontos fortes desta bicla é o denominado "porta-couves": muito robusto e bem construído, já transportou sacos generosos de comida para a Tosca, várias torres de computador, e, noutras ocasiões já deu uma ou outra boleia à holandesa - quando o peso é notoriamente excessivo, a roda da frente tem tendência a levantar... as biclas de carga aqui justificam a sua existência!

Nesta última fotografia também dá para ver os para-lamas completos.

Este era outro dos acessórios para mim necessários, são de plástico e infelizmente, talvez fruto da utilização mais ou menos bruta que lhes dou, foram partindo nos suportes. Com um clip dobrado foi fácil fazer a reparação, portanto não acho que seja um grande problema :)

Desviadores Shimano, Acera atrás, 050 SYS à frente, continuam a funcionar bem... fruto de olear constantemente a corrente, não noto um desgaste muito acentuado dos diversos componentes da transmissão :) A protecção da corrente, muitas vezes desvalorizada, funciona bem (apesar de não ser completa) - com esta bicla nunca sujei calças e/ou rasguei bainhas como aconteceu noutras ocasiões..

Para finalizar, temos o 'tablier': o guiador em alumínio, tem uma posição agradável que pode ser ajustada pois o avanço é regulável em altura e ângulo. Os manípulos das mudanças têm as manetes de travão integradas e são mil vezes melhores do que aqueles de punho (opinião muito pessoal). Já que se fala nisso, os punhos são em borracha agradável ao toque (não sei porquê parece que estou a falar de um carro). Também tem um triiim triiim que começa agora a enferrujar.

Em suma: depois de sobreviver a muita cidade, alguma estrada, duas quedas e até um pouco de todo-o-terreno, só posso estar contente com a minha compra. Com uma pintura mais sóbria, e um peso total mais simpático, ficaria próxima do perfeito.. agora quem gosta de bicicletas acaba sempre por ter mais que uma, e espero em breve ir relatando a evolução do meu projecto que está agora a começar... :)

Mais Valias:

. Robustez

. Durabilidade

. Conforto

. Polivalencia

Menos Valias:

. Peso total

. Estética da pintura questionável

. Suportes dos para-lamas

ps: desculpa Paulo pelas semelhanças entre a fotografia do topo e a que ilustra o teu blog quando fui fotografar a Ciclovia da Prelada apeteceu-me fazer a sessão fotográfica no viaduto :)

* no entanto, ficar 5 anos a pagar um carro que passado esse tempo já só vale 1/10 do que pagamos por ele, é algo extremamente lúcido :>

Bizarro!

Finalmente encontraram utilidade para os capacetes... a servir de selim! 8-)

Momento humorístico da semana!

Do impagável Yehuda Moon

Ciclistas Urbanos no Porto #65